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返单重量没保存,导致现在运费又亏了,以后怎么记录记录系统物流信息

标签: kmh订单系统

钱可以少赚,但是不喜欢吐回去的感觉

人最开心的不是多赚了二万,而是发现莫名其妙省了的3500块钱。

反之人最开心的不是少赚了二万,而是莫名其妙的丢了3500.

我们是做礼品的,礼品的箱规好多都是估算的,特别是开模的产品,存的脑子里想象出来,而且我在工厂上班过,我也发现,工厂对保存订单出货的数据根本不重视,每天出货的数据都经常弄错,导致到口袋的钱都掉出去。

最近走了一批货,虽然不是返单,但是包装是按原来的一模一样做的,而且是泡货,也意味着,重量基本变化不大,但是结果是钱没少赚(50%毛利),但是人不开心,因为吐了500美金回去。

也让我做下来好好思考怎么调整一下流程,让整个订单以后更顺,风险更小或者至少别吐回去。

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保存数据现实意义就是控制风险,提高毛利率

人就是这样奇怪的动物,不看着毛利50%,但是纠结500的损失,我也在想这样的纠结的意义何在,最后的结果就是纠结的意义就是滤清楚流程,彻底的杜绝这种本该到手的钱。

于是我对所有业务员下一个规定

#1 订单下完不写完整出货记录表不准结案(就是不发提成)

#2 给业务员培训一下,经过我们的分析,工厂给你的标准箱柜和物流公司的实际箱柜会相差多少,什么时候你要去算,什么时候你可以不算。


出货记录表

为什么我们这么重视数据的保存,因为只有出货的箱规才是有意义的数据,预估的箱柜都是有风险的数据。

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假如差价达到1000元或者重量达到180公斤的货,就要好好的思考下,是否需要保险的为主增加重量了。


无任何参考资料情况下,箱子唛头箱规比物流实际出货的运输重量可能低20%左右,所以报价时候需要将运输重量增加20%

#1比如一个箱子是35X35X35,每箱35个,重量20公斤,一般实际的都会大一点,那么实际出货的合理箱规比预估会大多少比率

答复:我觉的合理的情况是20%,假如数量小其实是不必斤斤计较,当人民币金额等于或者大于1000块钱的时候,我们其实需要开始计较了。

就金额来说:

1000块钱以上的费用是我会认真的对待箱柜是否合理。


就重量来说:

假如180公斤以上的货物可能就会相差1000块钱了,以后也需要认真对待。

(180-150)X30=900元


#1比如一个箱子是42X42X68,每箱45个,重量23.85公斤,数量暂定1000个,需要运输重量增加20%,应该怎么计算呢?

1假如是泡货:将长,宽,高,任何一个长度乘以2=运输重量增加20%。比如下面的将68X1.2=81.6厘米,出货重量大概增加了20%。

2假如是重货:将货物重量乘以1.2即可。

2016-05-21_173133.jpg



应用案例:开模,没经验的情况下计算实际的物流箱规可以乘以1.2来估算。

我觉的未来实际应用的案例如下。

#1产品是开模,运输重量X1.2倍即能得到可能合理的运输重量,你能算出一个产品的箱规,但是物流出货箱规和你的计算方法肯定又不一样,这其中的合理差额是20%,即运输重量X20%,

#2箱子是定做,不知道物流的算法,先算出运输的重量,运输重量X1.2倍即能得到可能合理的运输重量,你能算出目前的箱规,但是物流怎么算你的箱规你也不太清楚,实际的比率与估计的比率相差多少合理,应该加多少利润不是太清楚。



实际案例:

物流测算的箱规比箱子唛头的箱规的体积重多了20%,费用增加了¥3500的案例

下面的案例就是一个货代算出的实际箱柜比正常箱子的体积重多了20%,费用增加了¥3500左右的情况。

但是相反的情况就是实际这个产品我们以前是出过的,但是没有保存好箱规,报价的时候因为缺少实际数据的参考,又用同一个数据去报价,等于同一个错误反复的犯了2次,而且假如不修改整个系统流程的话,会一直犯下去。


出货前预估的箱规预估是540公斤

箱数:23箱(22箱+尾箱)

箱规:42 X 69 X 42 CM (尾箱27X49X31.5CM) 每箱重量23.85公斤。每箱数量45个。
总重量:530公斤,抛重:540左右
方数:2.8方

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出货后的箱规是658公斤,对应上涨了,实际费用与预估费用上涨了¥3422

箱数:23箱(22箱+尾箱)

箱规:45*72*45  *22件  

重量:29.5*22KG

箱规:48*32*29*1件  9KG 
一起是:658KG 

2016-05-21_133711.jpg



出货箱规的实际物流案例:

物流分享的数据,原本是15000左右一点的费用,现在涨到19000左右的费用了。

http://www.kmhpromo.com/forwarder_share/forwarder_share4.html






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