钱可以少赚，但是不喜欢吐回去的感觉
人最开心的不是多赚了二万，而是发现莫名其妙省了的3500块钱。
反之人最开心的不是少赚了二万，而是莫名其妙的丢了3500.
我们是做礼品的，礼品的箱规好多都是估算的，特别是开模的产品，存的脑子里想象出来，而且我在工厂上班过，我也发现，工厂对保存订单出货的数据根本不重视，每天出货的数据都经常弄错，导致到口袋的钱都掉出去。
最近走了一批货，虽然不是返单，但是包装是按原来的一模一样做的，而且是泡货，也意味着，重量基本变化不大，但是结果是钱没少赚(50%毛利)，但是人不开心，因为吐了500美金回去。
也让我做下来好好思考怎么调整一下流程，让整个订单以后更顺，风险更小或者至少别吐回去。
保存数据现实意义就是控制风险，提高毛利率
人就是这样奇怪的动物，不看着毛利50%，但是纠结500的损失，我也在想这样的纠结的意义何在，最后的结果就是纠结的意义就是滤清楚流程，彻底的杜绝这种本该到手的钱。
于是我对所有业务员下一个规定
#1 订单下完不写完整出货记录表不准结案（就是不发提成）
#2 给业务员培训一下，经过我们的分析，工厂给你的标准箱柜和物流公司的实际箱柜会相差多少，什么时候你要去算，什么时候你可以不算。
出货记录表
为什么我们这么重视数据的保存，因为只有出货的箱规才是有意义的数据，预估的箱柜都是有风险的数据。
假如差价达到1000元或者重量达到180公斤的货，就要好好的思考下，是否需要保险的为主增加重量了。
无任何参考资料情况下,箱子唛头箱规比物流实际出货的运输重量可能低20%左右，所以报价时候需要将运输重量增加20%
#1比如一个箱子是35X35X35,每箱35个，重量20公斤，一般实际的都会大一点，那么实际出货的合理箱规比预估会大多少比率？
答复：我觉的合理的情况是20%，假如数量小其实是不必斤斤计较,当人民币金额等于或者大于1000块钱的时候，我们其实需要开始计较了。
就金额来说：
1000块钱以上的费用是我会认真的对待箱柜是否合理。
就重量来说：
假如180公斤以上的货物可能就会相差1000块钱了，以后也需要认真对待。
（180-150）X30=900元
#1比如一个箱子是42X42X68,每箱45个，重量23.85公斤，数量暂定1000个，需要运输重量增加20%，应该怎么计算呢?
1假如是泡货:将长，宽，高，任何一个长度乘以2=运输重量增加20%。比如下面的将68X1.2=81.6厘米，出货重量大概增加了20%。
2假如是重货:将货物重量乘以1.2即可。
应用案例:开模,没经验的情况下计算实际的物流箱规可以乘以1.2来估算。
我觉的未来实际应用的案例如下。
#1产品是开模，运输重量X1.2倍即能得到可能合理的运输重量，你能算出一个产品的箱规，但是物流出货箱规和你的计算方法肯定又不一样，这其中的合理差额是20%，即运输重量X20%，
#2箱子是定做，不知道物流的算法，先算出运输的重量，运输重量X1.2倍即能得到可能合理的运输重量，你能算出目前的箱规，但是物流怎么算你的箱规你也不太清楚，实际的比率与估计的比率相差多少合理，应该加多少利润不是太清楚。
实际案例：
物流测算的箱规比箱子唛头的箱规的体积重多了20%，费用增加了￥3500的案例
下面的案例就是一个货代算出的实际箱柜比正常箱子的体积重多了20%，费用增加了￥3500左右的情况。
但是相反的情况就是实际这个产品我们以前是出过的，但是没有保存好箱规，报价的时候因为缺少实际数据的参考，又用同一个数据去报价，等于同一个错误反复的犯了2次，而且假如不修改整个系统流程的话，会一直犯下去。
出货前预估的箱规预估是540公斤
箱数:23箱（22箱+尾箱）
箱规:42 X 69 X 42 CM （尾箱27X49X31.5CM) 每箱重量23.85公斤。每箱数量45个。
总重量：530公斤，抛重：540左右
方数：2.8方
出货后的箱规是658公斤，对应上涨了，实际费用与预估费用上涨了￥3422
箱数:23箱（22箱+尾箱）
箱规:45*72*45 *22件
重量:29.5*22KG
箱规:48*32*29*1件 9KG
一起是：658KG
出货箱规的实际物流案例：
物流分享的数据，原本是15000左右一点的费用，现在涨到19000左右的费用了。
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