在线运费计算说明文件

身为外贸的业务员，我个人感觉是，海运承运公司业务的事前报价，仅供参考，精淮度偏低！如果仅仅只是看那一家货运公司报最低，就找那一家处理货运，那后面争吵的情况很多。
不管是找那一家海运承运公司来报价，基本上，信息少报或漏报的情况十分严重，
当然也不能怪这些Forwarder，老不跟你说明白，讲清楚，很可能他们自己也搞不清楚。
至于诚信有问题或言行不一致的人，对事业来说是风险因子，建议大家敬而远之。

不管对方报了什么价，实际收到帐单，才是我们要付出去的钱，
以下是个海运报价实例，这一份算是很清楚明白的报价。

费用明细: Nibo ~ TX
海运费: $70/cbm
换单费: $65
仓储费: $180
清关费: $125
国外拖车: $240
关税: $86.5
其他: $23.8
报关单: $18.4
操作费: $31.7
单证费: $47.6
Total: $888.00 USD

这一单，最后我们实际付出去的海运费总共是995美元，不含送到宁波的海运仓库的费用，相差107美金。

关于这整路的运费，以下是我的分析及估算法。

产品完成后，从工厂到自己公司的运费：
这个费用走快递一公斤大约20元人民币；走物流的话，每吨约200人民币。
当然要看是什么地区送到什么地区，
上面这个范例里没有写到这个，这批货是球棍，1个CBM，总重425公斤。
这一笔工厂到义乌公司的内陆运费是805RMB，因为这家厂离我们比较远了，要另外算。

再来是义乌到宁波的海运仓库，
通常这也不在海运公司的报价，这里就是一个，你没提我也不报，
你说了我也不一定能报的情况，说白了就是他可能搞不定，或不觉需要处理。
海运承运者的世界里，应是以仓库到仓库为中心，当作所有人会把自己的货先交到他仓库，然后才开始干活。
义乌到宁波，我目前得知的运费报价是，起运200RMB，每顿200或抛货每立方65。
不过当时我们实付是346 RMB，呵呵。
看开点，货在别人手上，如果什么都能算出来，那我去算彩券就发大财。

后面开始是海运费用的范围了，海运费用大致有四个分界点，代表四个不同的服务，加上述2个就6个。

第一个是还在中国时发生的费用，例如报关单，操作费，单证费，有时还有商检费用。
报关单，操作费，单证费约600RMB，商检费约4000~8000 RMB不一定。
也就是中国出口时，标淮流程用掉了100美金。
出厂价+工厂到办公室运费+办公室到宁波或上海运费+买单300+ 操作150。
假如对方货代指定的话，估计还要额外收个1000左右的小费。

再来是在船上发生的，USD 70/CBM到TX，USD 7050/CBM到CA，这个1-2CBM的货量时，差异相当小，
就算是10CBM到CA跟到TX也才差200USD，船上这里是最透明的信息，各家差异也不大。

第三个是美国海关这里发生的，如换单费，仓储费，清关费。。。
不含关税的话，这里约有400美金的费用，证明了美国人要钱要的凶。
关税跟hscode及货值有关，关税费用可能才20，也可能1000，不一定，这一单是86.5

第四个是港口到客人地址的到门费，这里就比较乱且贵，美国地头蛇要收这过路钱，你中国过江龙也只能乖乖付。
因为这个费用跟货物量及运送距离有关，不太容易归纳。

以下是一份美国到门运费报价参考。
FCL：20Mail以内，USD300，每增加10Mail，增加USD50的成本。
LCL：20Mail以内，USD150，每增加10Mail，增加USD50的成本。
LCL拖车预估补充：
1-2CBM，适用于以上。
3-4CBM，20Mail，USD200，每增加10Mail，增加USD50的成本。
5-7CBM，20Mail，USD250，每增加10Mail，增加USD50的成本。
8CBM以上，20Mail，USD300，每增加10Mail，增加USD50的成本。
300

如果是1~2CBM的货，离港口也不会太远的话，差不多250 USD，量多一点的话300。

如果照报价来算，把以上全加起来的话，
100+70+400+250+86(关税)= 906，
最后我们应付的费用是906元，对照实际付出995元，相差有89元，也不知道那里多出来的。

以下几笔是实际付出的海运费用，含到门运费，不包含关税
Dallas : 1 CBM/425 KG, 1000 USD
Dallas : 1 CBM/425 KG, 892 USD
MI : 1.4 CBM/357 KG, 950 USD
CA : 12.3 CBM/875 KG, 1430 USD

总结来说，实务经验告诉我们从宁波到美国，
1-2个立方米的货，全包到门的费用大约就900~1000 USD。
2个立方米以上时，每个立方大约增加50~70 USD。

按照公式来估算，送到美国CA 13立方时，
100(中国出口时 )+50*13(海运费）+400（美国海关 ）+300（到门费 ） = 1450 USD
跟我们实际付出的数字相差不大，
看来这个公式算出来的精淮度，还算可以，够实务上使用了。

雨衣17箱，7月11号开船，8月1号到客人手上，
比如说一截三开
即是说周一你的货物必须通过海关放行 并把放行条交到码头 周三开船
一截4 就是 星期1以前必须进到他们的仓库。
纺织品走香港多收50元，走大路不会。

上海周三的
周一截关 周三开船

在前例子提到费用组成，可以再优货运费的部份是包装体积，因为运输时的费用计算是体积重Measure weight，所以前例子裡:
以对大家最有利的在小量多样产品的採购来看一个 3000 pcs Flannelette Bags的例子，Size 3.2″ * 5″，37kg，快递门到门的服务
Your Net Price = Set up Charge + FOB price + International to shipping charge + import duty and VAT
$1230(0.41) = $50 + $550 + $639 + $0

中国在出货前，我们要检查这个37kg重是否超过标淮，因为运输快递公司是以measure weight为计价的标淮的。
1 kg measure weight = cubic meter / 5000。所以包装的体积愈大就会愈重，费用就愈高。
体积上的优化可以选用最恰当的箱子，不要用空隙，装箱时压实等等，都可以减少很多的运费。在实务上我们曾把袋子之类比较抛的货，因为特别的装箱整理调低了三分之一到一半以上。
那上例的情况，成本就成为:
$1000(0.333) = $50 + $550 + $400 + $0
节省了 19%。
最适合大家中国採购的中国成本 : 快递运费 = 1 : 1 以内最好。签个好的运输协定以及好的包装。
或者下次我们的题目，选择产品时，挑好的价值/体积重量，就可以得到跟中国买货时的好竞争力。
最适合大家中国采购的工厂成本 : 快递运费 = 1 : 1 以内最好(= 你的竞争力)。

那如果有些大抛货、大泡货的工厂成本 : 快递运费= 1 : 2+ = 你的竞争成本。以上时该怎么办呢? 除了找便宜一点的物流公司以外，这个公式有二个解决办法，以前我一直只想到一个，其实有二个：
想办法卖体积重量小的东西。让公式里的2+降低。
更好的答案就是不要卖便宜货，应卖愈贵愈好的，让工厂成本因品质而提高。公式里的1提高之后，比值就降低了。1:1以内具有高的竞争力。
所以人要不断的走向高品质，高质量的产品不怕汇率变高，不怕抛。便宜的袋子不要再卖了，赚不到钱又很少返单。

港口分布：
西海岸：
1. 西雅图Seattle----华盛顿州Washington
2. 波特兰Portland----俄勒冈州 Oregon
3. 奥克兰Oakland----加利福尼亚 California
4. 洛杉矶 Los Angeles（LA）----加利福尼亚 California
5. 长滩 Long Beach----加利福尼亚 California

东海岸：
1. 波斯顿Boston----马萨诸赛州Massachusetts
2. 纽约New York
3. 诺福克Norfolk----弗吉尼亚Virginia
4. 奥兰多Orlando----弗罗里达Florida
5. 迈阿密Miami----弗罗里达Florida
6. 坦帕市Tampa----Florida

南部:
1. 新奥尔良New Orleans—路易斯安娜Louisana
2. 休斯顿Houston----德克萨斯Texas


从中国海港到美国西部海港的时间大约是：15-18天左右
从中国海港到美国东部港口的时间大月是：28-30天左右

从美国港口到美国内陆运输的时间一般在5-7天左右（火车，拖车，时间急可以用美国UPS内陆运输3-5天左右）


相关费用：
中国内陆运费：
$10 x (V-3),可以用这个公式预估，V代表体积。
最低费用30usd，即上面公式适用于体积大于3 cubic meter

中国报关：
1. 进仓费： 15cny/cbm
2. 打单：20cny/cbm
3. 报关：上海 & 宁波 150cny/bill
深圳 350cny/bill
4. 核销单：200-300cny/bill



海运到LA的费用： $45/cbm


目的港费用：
1. 目的港清关：$125/bill
2. 目的港操作费：$85/cbm
3. 目的港文件费：$100/bill
4. TMF : $62/cbm
5. CFS: $15/cbm----最低$95
6. 关税：根据商品


根据上面的计费标淮，整理的一般体积的运费如下：

1-2个立方米的货，全包到门的费用大约就900~1000 USD。
2个立方米以上时，每个立方大约增加50~70 USD。

根据上面的计费标淮，整理的一般体积的运费（除了关税之外的所有费用）如下：
1 cbm 到LA附近费用：750USD
到NY附近费用：900USD
2 cbm 到LA附近费用：850USD
到NY附近费用：950USD
3 cbm 到LA附近费用：950USD
到NY附近费用：1050USD
4 cbm 到LA附近费用：1050USD
到NY附近费用：1150USD
5 cbm 到LA附近费用：1150USD
到NY附近费用：1250USD
6 Cmb= 1350
7 cmb= 1450
8cmb = 1550
9cmb=1650
10cmb= 1750
10 cbm 到LA附近费用：1650USD
到NY附近费用：1750USD
11=1850
12=1950
13=2050
14=2150
15=2250
16=2350
17=2450
18=2550
19=2650
20=2750
21=2850
22=2950



整柜预算：
20尺柜： 到LA附近：2800-3000USD
到NY附近: 2900-3100USD
40尺柜： 到LA附近： 3800-4000USD
到NY附近：3900-4100USD
40尺高柜：到LA附近：4800-5000USD
到NY附近：4900-5100USD

Sea basic Sea/CBM USD/CBM, This is for LCL west coast of the US...
Air CNY/kg, Express CNY/kg, Oil Rate %
Container 20ft $, max volumn = 24 CBM 1800
Container 40ft $, max volumn = 56 CBM
Container 40ft HQ $, max volumn = 67 CBM 2800
Shipping Messurement Weight per CBM = kg

美国内陆拖车费用：
LCL Truck Fee Miles USD
1-2cbm 20 150
3-4cbm 20 100
5-6cbm 20 250
7-8cbm 20 350
每增加10 mile 10 50
100 mile以内都适用
Miles USD
LCL拖车费 20以内 150
FCL拖车费 20以内 300
每增加10 mile 10 50
100 mile以内都适用
8cbm以上，LCL的拖车费跟FCl的拖车费基本持平，具体视情况而定。

集装箱:
外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；
40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；
及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为20吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为26吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为26吨,体积为68立方米.

FCL：Full Container Load 整柜
LCL：Less Container Load拼箱
MPF----Merchandise processing fee
HMF----Harbor Maintenance Fee
海运的体积重量标淮是：1cbm=1000kg
快递:
到美国常用的快递：
1. DHL：德意志联邦公司，在美国很多地方是借用UPS的管道。在美国的中心是Cincinnati Ohio，
2. FedEx：美国本土的快递公司，时效性比较好，在我们这里一般在11点之前发货就ok能赶上今天的航班到美国，一般样品都可以做FedEx，但是他的每一票货物都会跟美国海关报关，比较正规，当然也就是说有点死板。FedExzai 在美国的总部是Memphis
3. UPS：美国老牌快递公司，他的文件处理中心在Anchorage Alaska. 在美国西部的分销点是Dallas----DWF Airport，在美国东部的分销点在New York。相对其他的快递公司来说，UPS的清关是比较快的。
4. EMS:祖国的EMS也是另一个选择，EMS在快递业务的时效跟上面的几个巨头是没有可比性的，但是在抛货而且抛的很厉害的时候，就该相信祖国的快递EMS了。

快递里的重货跟抛货:
一般计算抛货跟重货之分的时候是有这样一个计算公式来算的：体积/6000 or 体积/5000
除以6000是怎么算来的？
是按照：1立方米=167kg这个标淮折算的。
即：166.6666=100 x 100 x 100/6000
同理除以5000也就可以理解了。
价格这一块货代会定时跟我们更新价格跟时效
基础外贸及美国进口税率知识
完整的信息请参考USA Trade的文件。 FreightBasic
经验老手Edward的经验谈：
仅供参考，如果有不同的意见，希望大家提出来！谢谢！
每次在计费的时候，尽量在原有的基础上加上一点，防止意外!!!
内陆运费：
内陆费，江浙一带到宁波或者上海港口的运费100美金+10美金*CBM （CBM大于3个立方），已经包括报关的费用，但是不含商检的费用，如果需要商检的话！
海运费：
到纽约，全水路，经过巴拿马运河。32天到128美金/立方。从中国到美西港口，然后到美东内陆是（水路联运）：140美金/立方。26-28天到。
到阿拉巴纳州和弗罗里达州，大多是走迈阿密港口。132美金/立方。32天到。
到芝加哥是100-120美金/立方。25天到。
到LOS ANGELSE 60-65美金/立方。快的话从宁波11天就能够到了L.A .
芝加哥以西海运清关费用是350美金,
芝加哥以东是400美金
集装箱货交物接方式分为： 1）整箱交、整箱接（FCL/FCL）； 2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）； 3）整箱交、拆箱接（FCL/LCL）； 4）拼箱交、整箱接（LCL/FCL) 打比方说1.A工厂一批货一个整柜走 无论在工厂装箱还是场站装箱后，封箱交给承运人上船，就是FCL/FCL 2.工厂A,工厂B两家货打算拼一个整柜，但是去不同目的港，或者其他原因不能以一个集装箱号（即一个集装箱）上船。于是装箱是拼一整箱，交给承运人上船的时候，分开不同的集装箱上船，就是LCL/LCL。3.4的意思类推就可以了 这样应该能理解了吧 496100122 我QQ 咱们可以讨论一下的
在前例子提到费用组成，可以再优货运费的部份是包装体积，因为运输时的费用计算是体积重Measure weight，所以前例子裡:
以对大家最有利的在小量多样产品的採购来看一个 3000 pcs Flannelette Bags的例子，Size 3.2″ * 5″，37kg，快递门到门的服务
Your Net Price = Set up Charge + FOB price + International to shipping charge + import duty and VAT
$1230(0.41) = $50 + $550 + $639 + $0
中国在出货前，我们要检查这个37kg重是否超过标淮，因为运输快递公司是以measure weight为计价的标淮的。
1 kg measure weight = cubic meter / 5000。所以包装的体积愈大就会愈重，费用就愈高。
体积上的优化可以选用最恰当的箱子，不要用空隙，装箱时压实等等，都可以减少很多的运费。在实务上我们曾把袋子之类比较抛的货，因为特别的装箱整理调低了三分之一到一半以上。
那上例的情况，成本就成为:
$1000(0.333) = $50 + $550 + $400 + $0
节省了 19%。
最适合大家中国採购的中国成本 : 快递运费 = 1 : 1 以内最好。签个好的运输协定以及好的包装。
或者下次我们的题目，选择产品时，挑好的价值/体积重量，就可以得到跟中国买货时的好竞争力。

最适合大家中国采购的工厂成本 : 快递运费 = 1 : 1 以内最好(= 你的竞争力)。
那如果有些大抛货、大泡货的工厂成本 : 快递运费= 1 : 2+ = 你的竞争成本。以上时该怎么办呢? 除了找便宜一点的物流公司以外，这个公式有二个解决办法，以前我一直只想到一个，其实有二个：
想办法卖体积重量小的东西。让公式里的2+降低。
更好的答案就是不要卖便宜货，应卖愈贵愈好的，让工厂成本因品质而提高。公式里的1提高之后，比值就降低了。1:1以内具有高的竞争力。
所以人要不断的走向高品质，高质量的产品不怕汇率变高，不怕抛。便宜的袋子不要再卖了，赚不到钱又很少返单。

港口分布：
西海岸：
1. 西雅图Seattle----华盛顿州Washington
2. 波特兰Portland----俄勒冈州 Oregon
3. 奥克兰Oakland----加利福尼亚 California
4. 洛杉矶 Los Angeles（LA）----加利福尼亚 California
5. 长滩 Long Beach----加利福尼亚 California
东海岸：
1. 波斯顿Boston----马萨诸赛州Massachusetts
2. 纽约New York
3. 诺福克Norfolk----弗吉尼亚Virginia
4. 奥兰多Orlando----弗罗里达Florida
5. 迈阿密Miami----弗罗里达Florida
6. 坦帕市Tampa----Florida
南部:
1. 新奥尔良New Orleans—路易斯安娜Louisana
2. 休斯顿Houston----德克萨斯Texas

从中国海港到美国西部海港的时间大约是：15-18天左右
从中国海港到美国东部港口的时间大月是：28-30天左右
从美国港口到美国内陆运输的时间一般在5-7天左右（火车，拖车，时间急可以用美国UPS内陆运输3-5天左右）

相关费用：
中国内陆运费：
$10 x (V-3),可以用这个公式预估，V代表体积。
最低费用30usd，即上面公式适用于体积大于3 cubic meter
中国报关：
1. 进仓费： 15cny/cbm
2. 打单：20cny/cbm
3. 报关：上海 & 宁波 150cny/bill
深圳 350cny/bill
4. 核销单：200-300cny/bill

海运到LA的费用： $45/cbm

目的港费用：
1. 目的港清关：$125/bill
2. 目的港操作费：$85/cbm
3. 目的港文件费：$100/bill
4. TMF : $62/cbm
5. CFS: $15/cbm----最低$95
6. 关税：根据商品

根据上面的计费标淮，整理的一般体积的运费如下：
工厂到船上，一个方 300元
货送到宁波去的费用约为 30 + 10(CBM -3) USD
根据上面的计费标淮，整理的一般体积的运费（除了关税之外的所有费用）如下：
1 cbm 到LA附近费用：750USD
到NY附近费用：900USD
2 cbm 到LA附近费用：850USD
到NY附近费用：950USD
3 cbm 到LA附近费用：950USD
到NY附近费用：1050USD
4 cbm 到LA附近费用：1050USD
到NY附近费用：1150USD
5 cbm 到LA附近费用：1150USD
到NY附近费用：1250USD
…… …… ……
10 cbm 到LA附近费用：1650USD
到NY附近费用：1750USD
整柜预算：
20尺柜： 到LA附近：2800-3000USD
到NY附近: 2900-3100USD
40尺柜： 到LA附近： 3800-4000USD
到NY附近：3900-4100USD
40尺高柜：到LA附近：4800-5000USD
到NY附近：4900-5100USD

美国内陆拖车费用：
LCL Truck Fee Miles USD
1-2cbm 20 150
3-4cbm 20 100
5-6cbm 20 250
7-8cbm 20 350
每增加10 mile 10 50
100 mile以内都适用
Miles USD
LCL拖车费 20以内 150
FCL拖车费 20以内 300
每增加10 mile 10 50
100 mile以内都适用
8cbm以上，LCL的拖车费跟FCl的拖车费基本持平，具体视情况而定。

集装箱:
外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；
40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；
及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为20吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为26吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为26吨,体积为68立方米.

FCL：Full Container Load 整柜
LCL：Less Container Load拼箱
MPF----Merchandise processing fee
HMF----Harbor Maintenance Fee
海运的体积重量标淮是：1cbm=1000kg
快递:
到美国常用的快递：
1. DHL：德意志联邦公司，在美国很多地方是借用UPS的管道。在美国的中心是Cincinnati Ohio，
2. FedEx：美国本土的快递公司，时效性比较好，在我们这里一般在11点之前发货就ok能赶上今天的航班到美国，一般样品都可以做FedEx，但是他的每一票货物都会跟美国海关报关，比较正规，当然也就是说有点死板。FedExzai 在美国的总部是Memphis
3. UPS：美国老牌快递公司，他的文件处理中心在Anchorage Alaska. 在美国西部的分销点是Dallas----DWF Airport，在美国东部的分销点在New York。相对其他的快递公司来说，UPS的清关是比较快的。
4. EMS:祖国的EMS也是另一个选择，EMS在快递业务的时效跟上面的几个巨头是没有可比性的，但是在抛货而且抛的很厉害的时候，就该相信祖国的快递EMS了。

快递里的重货跟抛货:
一般计算抛货跟重货之分的时候是有这样一个计算公式来算的：体积/6000 or 体积/5000
除以6000是怎么算来的？
是按照：1立方米=167kg这个标淮折算的。
即：166.6666=100 x 100 x 100/6000
同理除以5000也就可以理解了。
价格这一块货代会定时跟我们更新价格跟时效

基础外贸及美国进口税率知识
完整的信息请参考USA Trade的文件。 FreightBasic
经验老手Edward的经验谈：
仅供参考，如果有不同的意见，希望大家提出来！谢谢！
每次在计费的时候，尽量在原有的基础上加上一点，防止意外!!!
内陆运费：
内陆费，江浙一带到宁波或者上海港口的运费100美金+10美金*CBM （CBM大于3个立方），已经包括报关的费用，但是不含商检的费用，如果需要商检的话！
海运费：
到纽约，全水路，经过巴拿马运河。32天到128美金/立方。从中国到美西港口，然后到美东内陆是（水路联运）：140美金/立方。26-28天到。
到阿拉巴纳州和弗罗里达州，大多是走迈阿密港口。132美金/立方。32天到。
到芝加哥是100-120美金/立方。25天到。
到LOS ANGELSE 60-65美金/立方。快的话从宁波11天就能够到了L.A .
芝加哥以西海运清关费用是350美金,
芝加哥以东是400美金

象美国路运就有严格的规定1CBM不能超过367KGS，如果超重被抓到，收货人将回不久将来收到一张罚单。。美国不仅运输人也给罚收货人也会给罚的。欧洲暂时好象没这方面的规定